- 來源：中國能建新聞中心
- 發(fā)布時(shí)間：2022-12-03
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黨的二十大擘畫了推進(jìn)中國式現(xiàn)代化的宏偉藍(lán)圖，對(duì)積極穩(wěn)妥推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和、加快規(guī)劃建設(shè)新型能源體系和交通強(qiáng)國，指明了發(fā)展方向，提出了明確要求。在這一偉大征程中，交通與能源特別是清潔能源的綠色融合發(fā)展，成為重要交匯點(diǎn)和關(guān)鍵支撐點(diǎn)，展現(xiàn)出廣闊的發(fā)展前景。
就在剛剛召開的2022世界交通運(yùn)輸大會(huì)上，一場關(guān)于交通與能源融合發(fā)展的論壇格外引人關(guān)注。與會(huì)院士、專家、學(xué)者、企業(yè)家圍繞“交能融合·綠動(dòng)世界”主題，共商交能融合發(fā)展方案，同繪交能融合發(fā)展藍(lán)圖。
更為引人注目的是，論壇發(fā)布了交能融合領(lǐng)域首個(gè)綜合性報(bào)告——《交通與能源融合發(fā)展報(bào)告2022》（下稱“報(bào)告”）。這個(gè)由中國能源建設(shè)集團(tuán)有限公司牽頭，聯(lián)合交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院、電力規(guī)劃設(shè)計(jì)總院、中國公路學(xué)會(huì)、中國葛洲壩集團(tuán)、中國電力工程顧問集團(tuán)等規(guī)劃、咨詢、設(shè)計(jì)、建設(shè)行業(yè)領(lǐng)軍單位編制的《報(bào)告》，給出了推動(dòng)交能融合發(fā)展的一體化、系統(tǒng)化方案。
博采眾長，展現(xiàn)融合之智
交通運(yùn)輸和能源行業(yè)是國家戰(zhàn)略性、全局性、基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，同時(shí)也是踐行“雙碳”目標(biāo)的關(guān)鍵領(lǐng)域和主戰(zhàn)場。推動(dòng)交能融合發(fā)展，代表著可持續(xù)發(fā)展愿景下交通運(yùn)輸和能源行業(yè)的發(fā)展方向，對(duì)于加快建設(shè)交通強(qiáng)國、推動(dòng)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型、實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)具有十分重要的意義。
西藏阿里與藏中電網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)工程
本次交通與能源融合發(fā)展論壇的三家主辦單位，具有極強(qiáng)的行業(yè)代表性。其中，中國能建是我國能源電力和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的國家隊(duì)和主力軍，投建營一體化綜合實(shí)力雄厚，所屬的電力規(guī)劃設(shè)計(jì)總院，長期為政府和行業(yè)提供高端咨詢與技術(shù)支撐服務(wù)。交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院以服務(wù)國家重大戰(zhàn)略實(shí)施、支撐交通強(qiáng)國建設(shè)為使命，是交通運(yùn)輸行業(yè)一流高端專業(yè)智庫和一流特色科研國家隊(duì)。中國公路學(xué)會(huì)是推動(dòng)公路交通科學(xué)技術(shù)事業(yè)發(fā)展的重要社會(huì)力量，在推動(dòng)交通綠色低碳發(fā)展、促進(jìn)交能深度融合領(lǐng)域進(jìn)行了一系列積極的探索與實(shí)踐。
論壇上，十三屆全國人大常委會(huì)委員、中國公路學(xué)會(huì)理事長、世界交通運(yùn)輸大會(huì)執(zhí)委會(huì)主席翁孟勇表示，在世界交通運(yùn)輸大會(huì)的舞臺(tái)，首次設(shè)立交通與能源融合發(fā)展論壇，歷史意義重大。交能融合發(fā)展是長期而復(fù)雜的，期待通過此次論壇的交流，為“交通強(qiáng)國”和“能源生產(chǎn)與消費(fèi)革命”貢獻(xiàn)力量。
中國能建黨委書記、董事長宋海良在致辭中表示，推進(jìn)交通與能源高質(zhì)量融合發(fā)展，必須著力把握好加快構(gòu)建體系完善的頂層設(shè)計(jì)關(guān)鍵指引、夯實(shí)“綠色節(jié)能、低碳循環(huán)”關(guān)鍵底座、放大“數(shù)字賦能、智慧互聯(lián)”關(guān)鍵支撐、全力突破系列核心技術(shù)關(guān)鍵瓶頸、加快實(shí)施市場化規(guī)?；l(fā)展關(guān)鍵路徑“五大關(guān)鍵”，完成多維、立體、綜合、完整的交能融合系統(tǒng)工程。
交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院劉昕院長表示，《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》和《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》對(duì)交能融合發(fā)展提出了空間布局統(tǒng)籌、設(shè)施資源共建共享統(tǒng)籌、模式和技術(shù)創(chuàng)新統(tǒng)籌的要求，建議進(jìn)一步做好兩大體系規(guī)劃的實(shí)施協(xié)同、交通運(yùn)輸供給與能源運(yùn)輸需求的動(dòng)態(tài)協(xié)同、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與新能源清潔能源開發(fā)利用的布局協(xié)同、能源調(diào)配與交通新能源裝備用能的有機(jī)協(xié)同、交通與能源的對(duì)外開放協(xié)同。
先行先試，展現(xiàn)融合之為
在能源電力、高速公路、城市公路領(lǐng)域擁有領(lǐng)先的規(guī)劃設(shè)計(jì)與施工建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的中國能建，多年來，鑄造了三峽、烏東德、白鶴灘、華龍一號(hào)等一批享譽(yù)全球的大國重器，累計(jì)參與了40余條、3000多公里公路項(xiàng)目的投資建設(shè)，擁有“能源+交通”融合的獨(dú)特優(yōu)勢。
“華龍一號(hào)”全球首堆福建福清核電站
在重大政策研究與技術(shù)創(chuàng)新方面，中國能建依托所屬的電力規(guī)劃設(shè)計(jì)總院這一能源領(lǐng)域國家智庫，主動(dòng)支撐國家主管部門研究交能融合發(fā)展路徑與政策，承接了甘肅、新疆、廣西等省區(qū)的多項(xiàng)交能融合示范實(shí)施方案的研究工作，有效推動(dòng)了風(fēng)光儲(chǔ)微電網(wǎng)-交通車路網(wǎng)-能源電力網(wǎng)-信息數(shù)據(jù)網(wǎng)融合互動(dòng)與智慧運(yùn)行等方面技術(shù)創(chuàng)新。
在公路領(lǐng)域的交能融合實(shí)踐方面，中國能建率先在山東棗菏高速公路設(shè)計(jì)建設(shè)了國內(nèi)首個(gè)全路域交能融合示范工程，利用服務(wù)區(qū)、邊坡、收費(fèi)站、互通區(qū)匝道等可利用空地，設(shè)置分布式光伏、風(fēng)電、儲(chǔ)能等，開發(fā)沿線風(fēng)光等新能源資源，構(gòu)建智能微網(wǎng)系統(tǒng)，為運(yùn)輸車輛提供綠色清潔能源。項(xiàng)目建成后，每年可節(jié)約標(biāo)煤約4萬余噸，大幅減少二氧化碳和大氣污染排放，有效助力綠色低碳交通發(fā)展。
在水運(yùn)領(lǐng)域的交能融合實(shí)踐方面，中國能建深度參與長江內(nèi)河綠水零碳項(xiàng)目、廣西西部陸海新通道（平陸運(yùn)河）新能源項(xiàng)目等一批重大水運(yùn)交通工程的建設(shè)，充分利用港口、航道周邊區(qū)域的可再生能源，針對(duì)運(yùn)輸船舶、岸電設(shè)施等多種航道及多種港口用能需求和負(fù)荷，構(gòu)建分布式可再生能源系統(tǒng)，配套建設(shè)智慧調(diào)度運(yùn)行系統(tǒng)，打造綠色低碳智慧港口及航道，助力更多貨物通江達(dá)海，為水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展提供能建方案。
在智慧城市的交能融合實(shí)踐方面，中國能建參與建設(shè)的國家電網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)系統(tǒng)為新能源車主提供極大便利，用戶一次付費(fèi)購買“車電服務(wù)包”并綁定車輛后，即可在國網(wǎng)充電樁上享受“即插即充、無感支付”，實(shí)現(xiàn)了車、樁、網(wǎng)、能源的泛在互聯(lián)與高效互動(dòng)，通過“聯(lián)聯(lián)充電”將各類充電資源整合起來，建成一張互通融合的“充電網(wǎng)”。
交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院作為交通運(yùn)輸行業(yè)一流高端專業(yè)智庫和一流特色科研國家隊(duì)，積極推動(dòng)交通運(yùn)輸與能源行業(yè)融合發(fā)展。在政策研究方面，支撐交通運(yùn)輸部完成了關(guān)于推進(jìn)高速公路服務(wù)區(qū)光伏發(fā)展的工作建議，制定了高速公路服務(wù)區(qū)光伏開發(fā)應(yīng)用技術(shù)方案，積極推動(dòng)高速公路服務(wù)區(qū)光伏發(fā)展；開展高速公路光伏發(fā)展現(xiàn)狀及推廣機(jī)制研究，著力破解高速公路光伏推廣面臨的政策難題，深入挖潛路域光伏開發(fā)潛力。在科研創(chuàng)新方面，承擔(dān)了綜合交通與能源融合關(guān)鍵技術(shù)研究與工程示范以及新疆獨(dú)庫高速、甘肅連霍高速等多個(gè)交通工程的交能融合科研工作。在技術(shù)咨詢方面，承擔(dān)了甘肅省交通能源融合發(fā)展實(shí)施方案、山東棗菏高速交能融合示范項(xiàng)目、河西走廊綠色能源與公路運(yùn)輸融合大通道示范項(xiàng)目交能融合方案的技術(shù)咨詢工作，在交能融合領(lǐng)域積累了豐富的理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
高速公路融合光伏發(fā)電、港口物流融合清潔能源、智慧城市融合智能充電……作為“逐綠”先行者，能源與交通領(lǐng)域的領(lǐng)軍者們，在“綜合交通”與“綠色低碳”融合發(fā)展領(lǐng)域先試先行，在加快構(gòu)建“綠色、低碳、高效、共享”的綜合交通方案中展現(xiàn)融合之為。
行穩(wěn)致遠(yuǎn)，貢獻(xiàn)融合之力
近年來，中國能建全面融入綠色低碳經(jīng)濟(jì)、數(shù)字智慧經(jīng)濟(jì)、共享融合經(jīng)濟(jì)“三大經(jīng)濟(jì)形態(tài)”，圍繞能源網(wǎng)、交通網(wǎng)、數(shù)字網(wǎng)、水利網(wǎng)、生態(tài)網(wǎng)、產(chǎn)業(yè)網(wǎng)、文化網(wǎng)“七網(wǎng)”深度融合，努力打造能源與工業(yè)、交通、建筑等領(lǐng)域深度融合產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。
湖北武漢至宜昌鐵路
從山東棗菏高速交能融合示范項(xiàng)目，到提出獨(dú)庫高速公路交通與能源融合解決方案，再到甘肅酒泉至明水智慧物流園區(qū)自動(dòng)駕駛貨運(yùn)專線項(xiàng)目，中國能建在交能融合的實(shí)踐中，探索出了新思路，也帶動(dòng)了新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
此次發(fā)布的《報(bào)告》表明，交通與能源融合發(fā)展既有利于挖掘交通基礎(chǔ)設(shè)施內(nèi)外部的清潔能源開發(fā)潛力、助力交通領(lǐng)域用能的清潔替代，也能夠發(fā)揮未來新型交通網(wǎng)對(duì)于新型電力系統(tǒng)與能源系統(tǒng)的巨大儲(chǔ)能資源池作用，實(shí)現(xiàn)交通網(wǎng)與能源網(wǎng)的相互融合支撐，從而促進(jìn)交通行業(yè)與能源行業(yè)實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和?！秷?bào)告》的發(fā)布，讓人看到了交能融合發(fā)展的廣闊前景。
就像翁孟勇在本次論壇致辭中說的那樣，交通與能源從來都是相伴相隨、齊頭并進(jìn)，交通和能源行業(yè)是踐行雙碳戰(zhàn)略的關(guān)鍵領(lǐng)域，交通和能源創(chuàng)新是技術(shù)革命的重點(diǎn)發(fā)展方向，交通和能源融合是激發(fā)市場活力的重要載體，交通與能源行業(yè)綠色融合低碳發(fā)展，必將迎來巨大的發(fā)展機(jī)遇。
宋海良表示，中國能建作為融合發(fā)展理念的先行引領(lǐng)者、積極倡導(dǎo)者與堅(jiān)定踐行者，始終致力于推動(dòng)產(chǎn)業(yè)間跨界融合、產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)在融合、要素間交互融合、區(qū)域間協(xié)同融合“四大融合”發(fā)展，愿與社會(huì)各界并肩攜手，共同扛起使命責(zé)任，全力打造共贏發(fā)展的融合生態(tài)圈，為行業(yè)的高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展不斷貢獻(xiàn)新的力量。