- 作者：張思源
- 來源：葛洲壩路橋公司
- 發(fā)布時間：2023-06-26
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近日，湖北省總工會對在2022年全省勞動競賽中涌現(xiàn)出的先進集體和個人專項授予湖北五一勞動獎。中國能建葛洲壩路橋公司武陽高速五分部黨支部書記、項目經(jīng)理駱軍成榮獲湖北五一勞動獎章。
越過高山，跨過江河，走過南北，見過寒暑。駱軍成的人生路，融入了連通山水、跨越天塹的交通強國夢。
二十余年櫛風沐雨，常年的施工一線拼搏經(jīng)歷，將其鍛煉成長為了一位懂技術、善管理的工程管理人員，“從實處著眼，靠實干說話，用實績服人；向實處著力，以實干開路，用實績說話”成為他的行為準則。
以工匠精神雕鑄品質工程
2008年3月，駱軍成擔任翻壩高速項目經(jīng)理，此時，他剛滿30歲。
翻壩高速與滬蓉西高速樞紐相接，需要將滬蓉西高速拓寬2至3米，但滬蓉西高速兩側為40余米的高邊坡，爆破開挖掉落的碎石極易堵塞滬蓉西高速，施工難度和風險很大。
“滬蓉西高速是我國中西部的交通大動脈，車流量大，必須盡最大可能減少封道施工時間，降低施工對正常車輛通行的影響?！瘪樮姵烧f道。
為了解決這一難題，項目部成立了滬蓉西高速保通工作小組，駱軍成親任小組長，與路政、交警部門密切協(xié)調配合，將爆破及碎石清理工作嚴格控制在10分鐘以內，確保道路暢通安全。2010年12月31日，翻壩高速正式通車，分項工程合格率100%，駱軍成榮獲指揮部優(yōu)秀項目經(jīng)理稱號。
在工作實踐中，駱軍成努力尋求施工進度與項目質量的最佳融合點，嚴格工程質量控制，力爭質量“零缺陷”。
2017年，駱軍成擔任石首長江公路大橋項目部經(jīng)理。作為湖北省投資規(guī)模最大、施工條件最復雜的長江大橋項目之一，石首長江公路大橋的綜合施工難度位居世界同類橋梁前列。
“這是湖北省內高速公路領域第一座鋼混組合橋梁，施工質量管理是重中之重。”駱軍成說道。
一次橋面鋪裝澆筑完成之后，由于鋼筋網(wǎng)片控制不嚴、養(yǎng)護不到位等原因，一聯(lián)四跨中的兩跨出現(xiàn)龜裂，需要進行返工。
“業(yè)主要求我們僅需對出現(xiàn)龜裂的兩跨進行處理，但為了保證整體質量，我堅決要求四跨全部返工。”駱軍成說，他同時要求所有人吸取教訓，嚴格質量控制，避免再次出現(xiàn)類似質量問題。
對細節(jié)的無數(shù)次苛求凝聚著駱軍成對“匠心”和“品質”的堅守，也得到了社會各界和業(yè)主的高度認可。2018年，駱軍成榮獲湖北省交通廳質量安全先進個人稱號。2023年，石首長江大橋榮獲中國公路行業(yè)最高質量獎李春獎。
以創(chuàng)新精神賦能項目建設
在項目建設過程中，駱軍成強化技術攻關，用技術創(chuàng)新破解施工難題、提升工程品質，助推項目安全質量管理邁上新高度。
2018年，公司成功攬獲武陽高速公路項目，駱軍成任武陽高速公路五分部項目經(jīng)理。項目部承建的富水河特大橋是全線最長橋梁，屬于重難點工程。
“富水河特大橋主墩承臺平面尺寸大，埋深大，當?shù)氐刭|條件差，極大地制約了鋼管樁圍堰施工，必須合理設計圍堰結構形式，創(chuàng)新施工工法，才能確保施工順利進行。”駱軍成介紹道。
為保證承臺施工工期及安全，駱軍成親自帶隊進行現(xiàn)場勘探和多方理論研究，創(chuàng)新采用反三維變形控制措施和旋挖鉆引孔的施工工藝，有效解決了超長鋼管樁焊接變形以及硬質卵石、風化巖地層鋼管樁難以插打的難題，進一步提高圍堰施工效率。
“我們通過優(yōu)化圍堰結構設計，拓展了作業(yè)空間，不僅提高了施工質量，還保障了現(xiàn)場安全水平，實現(xiàn)了‘零事故’的預期目標?！表椖坑?021年榮獲湖北省公路水運工程“平安工地”建設示范工地榮譽稱號。
以奉獻精神詮釋責任擔當
2020年7月，受強降雨影響，位于長江沿線的陽新縣水位線不斷上漲，迅速超過警戒水位線。
7月6日上午8時，富水河特大橋鋼棧橋施工現(xiàn)場水位上漲迅猛，水流湍急，施工安全受到不利影響。項目部立即啟動抗洪搶險應急預案，嚴格實行領導帶班和24小時值班制度，為抗洪搶險斗爭勝利贏得工作主動性。駱軍成穿上救生衣，拿起手電筒，開始夜間值班。
“作為一名項目負責人，我必須帶頭站好第一班崗?！瘪樮姵蓤远ǖ卣f。
這天夜里，駱軍成冒著瓢潑大雨和凜冽寒風，查看完富水河水位后又趕到三溪河，每兩個小時往返一次，一夜未眠。
7月9日，汛情再加劇，富水河排市鎮(zhèn)萬家村段形成了約15米寬的潰口，萬余畝農田、千余戶人家受災，萬家村已成為孤島。汛情十萬火急，當?shù)卮逦瘯蝽椖坎堪l(fā)來緊急求助，請求修繕潰口。駱軍成心系群眾安危，雖心急如焚卻不自亂陣腳，他迅速召開緊急會議商議對策，并啟動搶險方案，迅速組建一支50余人的黨員、團員抗洪搶險突擊隊，奔赴現(xiàn)場開展抗洪搶險。
此時的萬家村已成一片汪洋，河水仍在從潰口不斷涌出，形勢異常嚴峻。駱軍成當機立斷，決定先修建一條寬8米、長2800米的施工便道，再采用投石料填筑的方式修補潰口。
連日降雨讓堤面泥濘不堪，駱軍成身先士卒，肩扛沙袋，滿身泥漿，兩腳深陷泥中，體力大幅下降，每一步都走得很吃力。
“洪災當前，作為一名黨員干部，水位不退我不退?！瘪樮姵烧f。
最終，經(jīng)過11天日夜連續(xù)不間斷作業(yè)，潰口封堵順利合龍，人民群眾的生命財產(chǎn)安全得到了保障，武陽高速五分部也受到當?shù)卣腿嗣竦母叨荣潛P。
征程萬里風正勁，重任千鈞再出發(fā)。被授予湖北五一勞動獎章，對駱軍成而言，既是榮譽，也是責任。他說：“為路橋建設傾注青春與熱血是我自入職以來的使命，未來，我將繼續(xù)堅守交通強國的夢想，一路前行，在青山綠水間架橋鋪路筑坦途。”